Moto e Motori

La Ducati c'è

noreply@myblog.it (alcalino5656) — Thu, 02 Feb 2012 16:56:06 +0100

Valentino Rossi ''Siamo contenti, ma teniamo i piedi per terra''.''Nel team siamo tutti contenti per come sono andati questi test, soprattutto oggi: 2'00''8 comincia ad essere un tempo interessante. Le due Honda e le due Yamaha sono ancora davanti, pero' noi consideriamo questo test un punto di partenza''''L'anteriore adesso mi permette di guidare un po' di più come sono capace, la moto reagisce bene alle modifiche e abbiamo le idee chiare su cosa ci manca. In particolare, se riusciremo a migliorare il comportamento della moto in accelerazione potremo fare un consistente passo in avanti''. ''So che in Ducati il lavoro non si è mai fermato e adesso con le informazioni raccolte continueranno a lavorare sulle aree che abbiamo individuato. Anche se magari ci vorrà un po', è vero che da qui alla prima gara manca ancora tempo. Dobbiamo crescere e quindi stiamo con i piedi per terra ma io sono contento di come e' andata''

Ducati Streetfighter 848

noreply@myblog.it (alcalino5656) — Thu, 13 Oct 2011 19:25:00 +0200

Ducati conferma la loro 2012 Streetfighter 848 con le prime immagini ufficialmente rilasciato il nuovissimo modello impostato per aggiungere l'accessibilità di tutti i giorni al celebre famiglia del costruttore italiano è nudo moto sportiva. combinazione di un nuovo e brillantemente progettato 848 Testastretta 11 ° motore con la geometria avanzata di un telaio che fornisce la fiducia che ispira l'agilità, la Streetfighter 848 ha arricchito la sua facilità di utilizzo con una erogazione della potenza fluido e flessibile, l'ergonomia rivisto e Ducati Traction Control. La Streetfighter Ducati ha ottenuto un primo round knock-out quando è entrata sul ring per la prima volta sul retro spettacolo di Milano nel novembre 2008, vincendo il premio 'Moto più Bella' e innalzando il livello di estrema moto naked. La sua reputazione strappa-asfalto è diventato il desiderio di intenditori dello sport nudo in tutto il mondo e la Streetfighter 848 sarà ora allargare ancora di più che si rivolgono con maggiore facilità d'uso. Disponibile in Nord America a partire da gennaio 2012 in poi, il nuovo caccia è vestita di rosso per Ducati tradizionalisti, mentre il giallo fa un cambio di fascia media e puristi "stealth dark" fornisce un nero opaco ricorda immagine aggressiva della Streetfighter.

Ducati 1199 Panigale, il Video

noreply@myblog.it (alcalino5656) — Thu, 13 Oct 2011 18:59:39 +0200

Eicma 2011---Info e orari

noreply@myblog.it (alcalino5656) — Wed, 12 Oct 2011 20:12:00 +0200

FIERA MILANO
SS. 33 del Sempione 28
20017 Rho (MI)

Giorni con Ingresso RISERVATO SOLO alla Stampa

Martedi 8 Novembre	dalle 9.00 alle 18.30
Mercoledi 9 Novembre	dalle 9.00 alle 18.30

Giorni con Ingresso RISERVATO ad Operatori del settore Stranieri e Italiani

Martedi 8 Novembre	dalle 11.00 alle 18.30
Mercoledi 9 Novembre	dalle 10.00 alle 18.30

Giorni con Apertura al PUBBLICO

Giovedi 10 Novembre	dalle 10.00 alle 18.30
Venerdi 11 Novembre	dalle 10.00 alle 22.00
Sabato 12 Novembre	dalle 10.00 alle 18.30
Domenica 13 Novembre	dalle 10.00 alle 18.30

Nota Bene: Gli espositori, il giorno 8 e 9 novembre, possono entrare 1 ora prima dell'orario di apertura e uscire mezz'ora dopo l'orario di chiusura; dal 10 al 13 novembre, invece possono entrare 1 ora e mezza prima dell'orario di apertura e uscire mezz'ora dopo l'orario di chiusura.

BIGLIETTI PER I VISITATORI

Interi	€ 18,00
Ragazzi - Over 65 anni	€ 12,00
Gruppi* (consigliata Reception - Porta Ovest)	€ 12,00
Serali (dopo le 18.00)	€ 12,00

*(il GRUPPO deve essere composto da un minino di 10 persone e l'accompagnatore entra gratis, Vi preghiamo di recarvi alle reception tutti insieme e l'accompagnatore, che deve avere la lista completa dei nominativi scritta su carta intestata dell'associazione di appartenenza, provvederà a comprare i biglietti. Ogni 10 persone un biglietto è in omaggio)

VENERDI 11 NOVEMBRE: EICMA INVITA TUTTE LE DONNE A VISITARE GRATUITAMENTE IL SALONE

I BAMBINI sono ammessi solo se il genitore firma presso la reception la dichiarazione di assunzione di responsabilità.
I bambini da 0 a 6 anni (compiuti) entrano GRATUITAMENTE, da 7 a 14 (compiuti) ridotto.

Gli animali non possono accedere all'interno del quartire fieristico.

I guardaroba sono disponibili ad ogni ingresso/reception.

INGRESSI

Porta EST (metropolitana e parcheggio auto P4 e parcheggio Moto - GRATUITO)
Porta OVEST (parcheggi auto P1 - PM1 - PM2)
Porta SUD (parcheggi auto P2 - P3)

fonte http://www.eicma.it

Ducati Streetfighter by Rizoma

noreply@myblog.it (alcalino5656) — Tue, 04 Oct 2011 21:44:00 +0200

BMW G 650GS Sertao

noreply@myblog.it (alcalino5656) — Sat, 01 Oct 2011 21:41:00 +0200

Marca Modello	BMW G 650GS Sertao
Anno	2012
Motore	Raffreddato a liquido, quattro tempi, monocilindrico, DOHC, 4 valvole per cilindro
Capacità	652
Alesaggio x Corsa	100 x 83 millimetri
Rapporto di compressione	11.5:1
Induzione	Carburante induzione
Accensione / Avvio	Condensatore scarico Sistema di accensione / elettrico
Potenza massima	25 kW 34 CV @ 6500 rpm
Coppia max	47 Nm @ 4500 giri
Transmission / Drive	5 Velocità / catena
Sospensione anteriore	Forcella telescopica da 41 con ruota stabilizzatore ponte viaggio 210 millimetri
Sospensione posteriore	Primavera fase di impostazione e smorzamento in estensione continuo regolabile, viaggio 210 millimetri ruota
Freni anteriori	Single 300mm disc 2 piston caliper
Freno posteriore	Single 240mm disc 1 piston caliper
Pneumatici anteriori	S21 90/90
Pneumatici posteriori	130/80-17
Altezza sella	860 millimetri o 900 millimetri
Peso a secco / umidoWotto	176 kg / 191 kg
Capacità carburante	17,3 Litri

BMW sta aggiungendo una sorella più off-road orientato alla loro monocilindrico G650GS, nominato il Sertão G650GS. Portoghese per "deserto", il Sertão utilizza lo stesso 652 cc raffreddato a liquido e contro-bilanciato motore monocilindrico come G650GS standard - la produzione di 48 CV a 6500 giri e 44 ft-lb di coppia a 5000 giri - ma il telaio e gli accessori sono stati aggiornati per fornire più capacità off-road senza sacrificare il comfort su strada.

Le differenze comprende molle a corsa più lunga e filo di ruote a raggi. Davanti, le forcelle diametro 41 millimetri ora viaggio fino a 8,3 "(da 6.7") con il forcellone posteriore in grado dello stesso (8,3 "fino a 6,5"). Il 19 "in lega cerchione anteriore in ghisa è stata sostituita con una più grande da 21" con cerchi e raggi in un cerchio più stretto filo posteriore, 3,00 x 17 ", rispetto al 3,50 x 17" in lega sul G650GS standard. Le valvole pneumatici sono 90/90 R21 54S davanti e 130/80 R17 65S sul retro.

La sospensione viaggio dà più il Sertão altezza da terra maggiore, ma anche altezze del sedile più alto. La sella standard è ora del 2,4 "a 33,9" con un "banco di 35,4 come opzione.

Il Sertão Aura è disponibile in bianco / Arroyo combinazione di colori blu con scritta prominente "Sertão". La maggior parte del motore e altri componenti sono dipinte di nero con un paio di elementi in argento Nürburg, come l'alternatore e coperchi frizione.

Diversi accessori off-road sono pronti standard sul Sertão tra cui: motore di guardia in alluminio, parabrezza alto, paramani, ed estesa protezione ruota anteriore fango. Opzioni comprendono rivenditore BMW Motorrad ABS che può essere disattivato (di serie probabilmente negli Stati Uniti), manopole riscaldate, borse laterali Vario, bauletto, parabrezza alto colorato, bar crash e la sede più alto indicato in precedenza.

BMW G650GS Sertão - la sportiva BMW enduro monocilindrica per fuoristrada e tutti i giorni.

Con la sua nuova BMW G650GS Sertão, BMW Motorrad ha aggiunto un nuovo capitolo alla storia sportiva di cilindri singolo nella famiglia BMW GS. Considerando che la G650GS entusiasti piloti con il suo magro, segaligno statura offroad, il Sertão G650GS promette caratteristiche ancora più sportive, le capacità offroad ancora maggiore, e un desiderio ancora più forte per l'avventura. E tutto questo senza sacrificare le virtù stabilito di un cilindro BMW singolo sopportare come praticità quotidiana, attraente rapporto prezzo-prestazioni, e giocoso le proprietà di guida.

Chassis per una maggiore praticità fuoristrada, tour proprietà ottimizzate, e il design dinamico.

Dal punto di vista tecnico, il nuovo G650GS Sertão utilizza il liquido raffreddato stabilito, coppia elevata del motore monocilindrico di G650GS con due alberi a camme in testa, iniezione elettronica e doppia accensione. La sua cilindrata 652 cc eroga (48 CV) a 6500 giri e una coppia massima di 60 Nm [44 ft-lb] a 5000 giri. Le opzioni includono riduzione di potenza a 25 kW (34 CV) a 6500 giri e 47 Nm [35 ft-lb] coppia a 4500 giri al minuto.

Considerando che il telaio G650GS è stato sviluppato principalmente per strade di campagna e l'utilizzo off-road leggero, il Sertão presenta praticità fuoristrada di gran lunga maggiore in forma di viaggi molla più lunga e più stretta regolazione. Inoltre, è dotato di ruote a raggi ha parlato.

Anche il concetto nuovo colore sottolinea il carattere dinamico della enduro monocilindrica.

Le caratteristiche essenziali della nuova BMW G650GS Sertão in sintesi:

Alta coppia e basso consumo con motore monocilindrico 652 cc. Coppia massima di 60 Nm [44 ft-lb] a 5000 giri e in uscita massima di 35 kW (48 CV) a 6500 giri. Uscita riduzione a 25 kW (34 CV) disponibile.
Offroad concetto del telaio con molla viaggi lunghi (anteriore / posteriore 210 mm).
Filo di ruote a raggi con cerchi in lega leggera. Ruota di dimensioni 21 "anteriore e 17" posteriore.
Colore concetto dinamico nel Aura White / Arroyo blu con lettering Sertão e seduta in nero / grigio.
Portapacchi in nero.
Estesa copertura della ruota anteriore superiore.
Due altezze del sedile: 860 mm [33,9 "] (standard) e 900 mm [35.4"] (accessorio speciale).
Parabrezza alto.
Mano protettori.
Paramotore in alluminio.
BMW Motorrad ABS disinseribile (franco fabbrica opzione).
Ampia gamma di accessori speciali.

Mercato moto parte male, immatricolazioni gennaio -34%

noreply@myblog.it (alcalino5656) — Fri, 04 Feb 2011 11:42:46 +0100

TORINO (Reuters) - Partenza con il freno tirato per il mercato italiano delle moto. Le immatricolazioni a gennaio si fermano a 13.375 veicoli, registrando un calo del 34,4% rispetto all'anno precedente, che godeva ancora dell'effetto incentivi.

Meno pesante, ma sempre negativo, anche il comparto dei ciclomotori (50 cc), in flessione del 13,7% a 3.561 consegne, dice una nota Confindustria Ancma.

"Il primo mese del 2011 non modifica il trend deludente dell'anno appena concluso e non si registrano ancora segnali di ripresa", commenta Corrado Capelli, presidente di Confindustria Ancma in una nota.

"Il buon andamento dell'usato testimonia come il problema sia soprattutto la scarsa disponibilità di reddito da dedicare all'acquisto dei mezzi di trasporto", continua Capelli sottolineando che "promuovere la sostituzione dei mezzi più obsoleti serve a migliorare la qualità dell'aria. Auspichiamo che sia il Governo, sia le principali amministrazioni regionali siano sensibili al tema e possano favorire azioni mirate in tal senso", conclude il presidente Ancma.